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案例1　轨道交通信息工程模型线路1

1.1　模型线路环境状况1

1.2　模型线路状况1

1.2.1　概况1

1.2.2　客流情况及主要客流特征2

1.2.3　行车组织4

1.2.4　运营监控4

1.2.5　人防4

1.2.6　换乘4

1.2.7　出入段线设置4

1.2.8　车辆停放与检修4

1.3　模型线路基础专业及主要技术标准5

1.3.1　建筑限界5

1.3.2　线路5

1.3.3　轨道9

1.3.4　车挡10

1.3.5　车站建筑10

1.3.6　结构11

1.3.7　防水11

1.3.8　折返线和停车线长度12

1.4　轨道交通红线机电专业及主要技术标准12

1.4.1　供电系统12

1.4.2　通信系统13

1.4.3　广播系统14

1.4.4　信号系统14

1.4.5 电视监控系统15

1.4.6　乘客信息系统15

1.4.7　售检票系统15

1.4.8　环境与设备监控系统15

1.4.9　防灾报警系统16

1.4.10　通风与空调系统16

1.4.11　给排水及消防系统16

1.4.12　车站设备17

1.4.13　杂散电流防护措施17

1.5　车辆及其主要技术标准17

1.5.1　列车基本参数17

1.5.2　列车编组18

1.5.3　车辆主要结构尺寸18

1.5.4　车辆载客量和轴重18

1.5.5　车辆主要动力性能指标18

1.5.6　列车故障牵引特性19

1.5.7　列车供电19

1.5.8　车辆检修周期19

案例2　轨道交通信息传输系统20

2.1　概述20

2.1.1　信息传输业务20

2.1.2　对信息传输系统的要求23

2.1.3　信息传输系统的构成24

2.1.4　信息传输系统的核心内容25

2.2　OTN传输系统的体系结构30

2.2.1　概述30

2.2.2　基本功能32

2.2.3　体系结构36

2.2.4　帧结构38

2.2.5　传输机制41

2.2.6　传输特性46

2.2.7　系统保护48

2.2.8　系统的可靠性50

2.3　OTN传输系统应用分析53

2.3.1　黄线OTN传输系统的配置53

2.3.2　应用分析55

2.4　OTN接口配置57

2.4.1　节点设备58

2.4.2　系统接口卡60

2.4.3　业务配置65

2.4.4　网络管理系统69

2.5　红线OTN传输系统设计73

2.5.1　系统设计原则73

2.5.2　需求分析74

2.5.3　接口配置75

2.5.4　系统带宽81

2.5.5　系统图83

2.5.6　与机场和铁路系统互联83

2.5.7　验收测试83

案例3　轨道交通电话系统87

3.1　概述87

3.2　公务电话系统88

3.2.1　系统实现88

3.2.2　系统分析97

3.3　专用电话系统102

3.3.1　系统实现102

3.3.2　系统分析111

3.4　发展趋势119

案例4　轨道交通广播系统120

4.1　概述120

4.1.1　系统需求120

4.1.2　系统应用124

4.2　系统的实现126

4.2.1　主要技术标准和规范126

4.2.2　系统构成126

4.2.3　广播系统设备构成131

4.2.4　系统网络管理139

4.2.5　广播模式140

4.2.6　电磁兼容性能140

4.2.7　系统接口及解决方案141

4.3　系统分析147

4.3.1　主要技术要求147

4.3.2　系统组网148

4.3.3　系统运作模式148

4.3.4　系统工作过程149

4.3.5　系统优先级设置151

4.3.6　系统功能151

4.3.7　系统环境155

4.4　发展趋势156

案例5　轨道交通时钟系统157

5.1　概述157

5.2　需求分析157

5.2.1　计时的需要157

5.2.2　系统时钟统一的需要158

5.3　红线时钟系统的设计158

5.3.1　设计规范与标准158

5.3.2　系统功能158

5.3.3　系统组成160

5.3.4　系统技术性能要求162

5.3.5　系统接口设计163

5.4　轨道交通时钟系统的发展163

5.4.1　建立专用时钟系统164

5.4.2　互用电信时钟系统164

案例6　轨道交通信号系统166

6.1　信号系统接口168

6.2　工程技术规定170

6.2.1　环境条件170

6.2.2　电磁辐射及兼容170

6.2.3　参照标准171

6.3　列车自动监控系统171

6.3.1　系统结构描述171

6.3.2　ATS主要功能173

6.3.3　ATS控制模式176

6.3.4　列车调整模式176

6.4　计算机联锁系统177

6.4.1　VPI 2系统概述178

6.4.2　VPI 2联锁基本功能178

6.4.3　VPI 2进路控制方式179

6.4.4　VPI 2内部结构180

6.4.5　VPI 2周期180

6.4.6　VPI 2输入输出接口180

6.4.7　VPI 2主要通信链路181

6.4.8　VPI 2诊断和维护182

6.5　列车自动防护（ATP）-列车自动驾驶（ATO）系统182

6.5.1　ATP-ATO基本原理183

6.5.2　用户功能185

6.5.3　ATP技术功能186

6.5.4　ATO技术功能190

6.5.5　与VPI 2及ATS的信息交互191

6.5.6　列车与轨旁的信息交换191

6.5.7　驾驶模式及原则192

6.5.8　ATP-ATO子系统组成193

6.6　智能型数字轨道电路197

6.6.1　工作原理197

6.6.2　结构框图197

6.6.3　技术特性参数198

6.6.4　ATC综合传输功能198

案例7　轨道交通电视监控系统200

7.1　电视监控系统领域应用200

7.1.1　轨道交通专用通信系统的组成200

7.1.2　CCTV系统在轨道交通的应用特点201

7.1.3　案例系统基本情况201

7.1.4　遵循的技术标准和规范202

7.2　系统需求202

7.2.1　功能性需求202

7.2.2　非功能性需求208

7.2.3　环境需求209

7.3　系统选择210

7.3.1　监控技术的比较和发展210

7.3.2　控制体系分析213

7.4　红线的电视监控系统215

7.4.1　系统设计原则215

7.4.2　系统结构图216

7.4.3　与其他网连接217

7.4.4　系统的详细设计219

7.5　系统发展趋势227

案例8　轨道交通乘客信息系统231

8.1　系统内涵231

8.1.1　信息内容231

8.1.2　信息发布方式234

8.1.3　综合经营234

8.1.4　提高服务质量234

8.1.5　系统管理需求235

8.1.6　系统的“域”和“群”235

8.2　红线乘客信息系统构成236

8.2.1　系统目标236

8.2.2　系统实现236

8.2.3　系统构成239

8.3　红线乘客信息系统的体系242

8.3.1　系统原理242

8.3.2　系统功能244

8.3.3　系统标准架构246

8.3.4　系统主要软件255

8.3.5　系统接口257

8.4　系统技术要求261

8.4.1　技术要求261

8.4.2　系统设计262

8.5　系统发展趋势270

8.5.1　显示终端270

8.5.2　信息形式270

8.5.3　线路间关系271

8.5.4　发布方式271

8.5.5　控制模式272

8.5.6　系统标准272

8.5.7　服务内容272

8.5.8　与受众的关系273

案例9　轨道交通环境与设备监控系统274

9.1　系统需求分析275

9.1.1　系统控制对象275

9.1.2　运营管理模式277

9.1.3　系统监控模式279

9.1.4　系统控制方式289

9.1.5　运营调度管理291

9.2　系统平台293

9.2.1　分散型控制系统（DCS）293

9.2.2　可编程控制器系统（PLC系统）297

9.2.3　SCADA系统298

9.3　红线环境与设备监控系统设计302

9.3.1　系统设计所遵循的标准及规范303

9.3.2　设计原则303

9.3.3　系统功能304

9.3.4　系统监控管理模式306

9.3.5　监控对象及监控功能308

9.3.6　系统技术指标314

9.3.7　系统配置及其设备性能要求315

9.3.8　换乘站方案325

9.3.9　系统接口设计326

9.4　未来发展趋势与展望330

案例10　轨道交通防灾报警系统331

10.1　需求分析331

10.2　防灾报警系统及灭火系统332

10.2.1　防灾报警系统组成333

10.2.2　消防联动控制系统338

10.3　系统单机调试339

10.4　自动灭火系统340

10.4.1　工作原理340

10.4.2　几种灭火系统的介绍340

10.4.3　1301灭火系统与其他气体灭火系统的对比343

10.5　系统发展的展望343

10.6　红线防灾报警系统（FAS）设计344

10.6.1　设计范围344

10.6.2　系统设计原则344

10.6.3　系统运行模式346

10.6.4　系统组成348

10.6.5　系统功能350

10.6.6　主要技术指标352

10.6.7　系统的配置353

10.7　接口设计357

案例11　轨道交通电力监控系统359

11.1　轨道交通供电系统简介359

11.1.1　供电系统介绍359

11.1.2　案例供电系统介绍361

11.1.3　案例供电系统运行控制原理363

11.2　轨道交通电力监控系统设计364

11.2.1　系统设计原则365

11.2.2　系统设计环境条件367

11.2.3　主要技术指标367

11.2.4　电力监控系统设计方案368

11.2.5　电力监控系统功能372

11.2.6　电力监控系统设备配置376

11.2.7　系统设计总结381

11.3　轨道交通电力监控系统分析381

11.3.1　SCADA系统的基本结构分析381

11.3.2　电力监控系统应重视的问题382

11.3.3　电力监控系统结构标准化的探讨383

11.4　电力监控系统展望384

11.4.1　综合自动化系统功能的发展384

11.4.2　综合自动化系统体系结构的发展384

11.4.3　系统开放性技术的发展385

11.4.4　变电站自动化系统技术的发展385

11.4.5　轨道交通大型电力SCADA的发展385

11.4.6　时间同步协议386